蔚来回应回科创板传闻 称系假消息

黄金直播 (252) 3年前

  《晚点LatePost》独家获悉,【壹财经直播室】已经在美国纽交所上市的蔚来汽车正计划回科创板,参与操作者有IDG、高瓴资本等。同时,蔚来已经关闭了其硅谷办公室。

  中美的新能源是两套体系,不可能两边都占已经成为共识。而此前蔚来汽车创始人李斌在内部说,未来将主要走人民币融资市场。

  此外,《晚点LatePost》有三名独立信源交叉验证,蔚来还在继续新一轮裁员。一位接近蔚来高层的人称,新一轮裁员将从8000人减至5500人。一位车企供应商也向记者透露蔚来还将继续裁员。

  蔚来汽车裁员开始于今年四月初,计划裁员3%,将人数控制在9500人;之后,蔚来又继续裁员至8000人。蔚来CEO李斌称之为“正常优化”。

  过去,蔚来曾经在硅谷设立两个办公室,共640人。今年5月,加州就业中心文件显示,蔚来硅谷共计裁员70人,其中20人来自旧金山办公室,还有50人来自圣荷西办公室。目前,蔚来已经关闭旧金山办公室。

  一位新能源车厂员工告诉《晚点LatePost》:蔚来汽车还会在硅谷继续裁员100-200人,是否会涉及到工程师团队还不清楚。

  裁员的背景是,过去一年蔚来寻找融资困难,直至5月才获得北京亦庄国投的100亿人民币的投资。新能源汽车成本高昂,盈利遥遥无期,特斯拉成立16年仍处于亏损状态。今年3月蔚来发布的上市后首份年报显示,蔚来全年亏损96亿元。

  一位蔚来管理层回应《晚点LatePost》,目前蔚来员工大概在8000人左右,“我没有觉得有很大变动,基本是正常优化。”

  财务数据还显示,蔚来在今年一季度卖车的毛利率为-7.2%,即不考虑公司整体的运营成本的情况下,卖出去的每辆ES8亏损约27600元。

  上述蔚来员工称,蔚来的成本很大程度投入在研发上,特别是电动汽车“三电”系统(电机、电控、电池包)以及“三智”系统(智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统)六项核心技术。

  一位车企供应商对《晚点LatePost》表示,蔚来什么都自己做,研发成本跟宝马差不多,是中国其他车企的七倍。

  一位券商分析师称,现在对蔚来的机构持股越来越高,机构在砸盘,因为国内资本市场一般给的估值更高,可以回来套利。

  据美国证券交易委员会(SEC)的最新数据,【至尊阁直播室】高瓴资本翻倍增持蔚来汽车2061.85万股,并加仓66.83万股特斯拉。目前,蔚来的市值为31.1亿美金,特斯拉为393.97亿美金。

  注:本文内容来自网络

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