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国际航空运输协会发布的一份客运表现报告显示,全球航空客运市场的复苏比预期的要慢

纳指直播 (61) 11个月前

日前,国际航空运输协会(IATA)发布了最新的航空客运市场表现报告,报告显示,由于疫情期间采取了国际旅行封锁措施,全球航空客运市场复苏速度慢于预期。以客运公里收入衡量,全球航空客运量不会回到2024年新冠肺炎爆发前的水平,这比之前的预测晚了一年。

报告指出,根据RPKs的测算,今年6月全球客运量同比下降了86.5%,但略好于5月91%的同比降幅。这主要是由于国内客运市场需求的增长,如中国。6月份,全球航空客座率为57.6%,创历史新低。

报告称,基于对近期三大趋势的分析,航空客运市场复苏的前景相对悲观。首先,美国和发展中经济体在遏制新的冠肺炎疫情方面行动迟缓。虽然美国以外的发达经济体在遏制疫情方面取得了巨大成功,但许多重要新兴经济体的疫情并未得到有效遏制。这些不受限制的国家,包括美国,占全球航空客运市场的40%。它们继续关闭国际航空旅行,严重阻碍了经济复苏。二是商务旅行大幅减少。虽然经济有所改善,但企业仍面临财务压力,因此商务旅行预算受到极大限制。过去,GDP增长和航空旅行高度相关,但根据最新调查,两者之间的相关性已经减弱。特别是在商务旅行中,视频会议已经取得了重大进展,正在取代面对面的会议。第三是消费者信心疲软。受新冠病毒感染风险影响,探亲访友、休闲旅游等需求受到抑制,就业保障压力加大,失业率上升,消费者信心不足。根据国际航空运输协会6月份的一项乘客调查,大约55%的受访者不打算在2020年出行。

国际航空运输协会(International Air Transport Association)预测,2020年全球客运量将比2019年下降55%,比4月份预测的46%还要糟糕;与2020年相比,2021年的客运量将增长62%,但仍将比2019年下降近30%。由于国内的航空客运市场比国际市场开放得更早,而且在目前的环境下,乘客似乎更喜欢短途旅行,因此以RPKs衡量的客运量恢复速度将会较慢。尽管在防治新冠肺炎流行的科学研究方面取得了进展,包括研制疫苗,但根据目前的基线预测,航空客运的下行风险似乎大于上行趋势。

具体而言,从国际航空客运市场来看,6月份国际客运量同比下降96.8%,较5月份98.3%的同比降幅略有改善。载客率下降了44.7%,至38.9%。亚太航空(Asia-Pacific airlines) 6月份客运量同比下降97.1%,与5月份98.1%的降幅相比几乎没有改善。客座率下降了45.8个百分点,至35.6%;欧洲航空公司6月份的客运量同比下降了96.7%。与5月份98.7%的同比降幅相比,客座率为52.0%,下降35.7%;北美航空公司6月份的客运量下降了97.2%,与5月份98.3%的同比降幅相比几乎没有任何改善。载客率下降了53.8%,降至34.1%。

在航空客运国内市场方面,今年6月份客运量同比下降67.6%,较5月份78.4%的同比降幅有所改善,载客率下降22.8%,降至62.9%。中国航空公司继续引领全球航空客运复苏,6月份客运量同比下降35.5%,低于5月份46.3%的同比降幅。

国际航协总干事兼首席执行官朱尼亚克表示,总体看,尽管航空客运国内市场形势有所改善,但在正常情况下占全球航空客运市场近三分之二的国际客运仍几乎停止。除非各国政府迅速果断采取行动,寻找关闭边境和隔离措施的替代方案,否则国际航空客运几乎没有好转机会。朱尼亚克强调,航空客运量在4月份触底,但回升力度一直非常疲软。在世界许多地方,新冠肺炎感染人数仍在上升。所有这些都预示着航空运输业和全球经济将面临更长的复苏期和更大的痛苦。

注:文章来自网络

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